ALD Automotive, la mobilité en mode mix

Comment appréhender la mobilité dans les entreprises à l’heure de la hausse des carburants et de l’électricité ? Chez ALD Automotive, certaines solutions ont déjà été anticipées, ce qui simplifie grandement leur mise en place dans les flottes automobiles de ses clients. Gerrit Canipel, Sales & Marketing Director, répond à nos questions.

La réduction de l’empreinte carbone des véhicules d’entreprises est un leitmotiv chez ALD Automotive depuis de nombreuses années. Les entreprises sont-elles plus sensibles à vos arguments aujourd’hui ?

Avec les hausses des carburants et de l’électricité, ainsi que la nouvelle réglementation sur les voitures en leasing, les entreprises se posent en effet beaucoup de questions sur le bien-fondé de leurs flottes thermiques actuelles, mais ne savent pas trop non plus si passer à l’électricité serait une bonne chose. De notre côté, nous auditons avec elles leur car policy afin de coller au plus près à leur réalité de terrain. À l’heure actuelle, vu le peu d’autonomie des véhicules électriques, ceux-ci ne sont pas rentables pour de longs déplacements, majoritairement sur autoroutes, notamment pour les frontaliers qui font beaucoup de kilomètres domicile-travail sur l’année, de même que pour certains commerciaux.

Les solutions que nous avons mises en place, certaines depuis quelques années, nous permettent de leur offrir un mix mobilité, via notamment notre produit Switch qui couple plusieurs moyens de mobilité dans un seul budget : par exemple un véhicule électrique + un véhicule thermique, parfois plus spacieux lorsqu’il faut parcourir une longue distance, + un vélo ou une trottinette électrique... Notre solution ALD Company Bike permet aussi d’opter pour une solution de leasing vélo/trottinette électriques en complément d’un leasing automobile ou séparément. Nous stimulons aussi le covoiturage et la mise en place du car ou bike sharing afin de garantir la mobilité des employés.

« Le conseil que je donne est de bien analyser tous les paramètres avec des professionnels avant de faire un choix dans sa mobilité. »

C’est l’option qu’a prise Proximus Luxembourg récemment ?

En effet, les conducteurs éligibles de Proximus Luxembourg peuvent doréna- vant moduler leur package mobilité avec nos solutions Car Sharing, Car Pooling (covoiturage), ALD Electric, ALD Pool Bike, ALD Company Bike et ALD Switch, et ainsi évoluer progressivement d’un leasing classique vers une offre multimodale. C’est actuellement les solutions qui ont la préférence de nombreux de nos clients.

Les véhicules électriques ont- ils vraiment la cote dans les entreprises ?

Clairement, oui. On remarque une belle évolution dans nos commandes de véhi- cules, qui représentent à présent 40 % du total, dont 25 % sont 100 % électriques et 15 % sont des hybrides ou plug-in. Pour les leasings privés, le pourcentage monte à 60 %.

L’électricité augmente, l’autonomie n’est pas encore au rendez-vous pour couvrir 100 % des trajets mais assez pour couvrir 90 %, les bornes ne sont pas assez nombreuses... Comment une entreprise peut-elle envisager sa flotte de demain ?

Il est vrai que la réponse est très compli- quée en ce moment et personne ne peut dire si, dans quelques mois/années, le véhicule électrique sera plus avantageux que le thermique en termes de coûts. De plus, la longueur des délais de livraison actuels et l’augmentation des taux d’intérêt sont encore des facteurs qui impactent les décisions. Aujourd’hui, il faut faire plusieurs TCO (Total Cost of Ownership) pour savoir si l’option de l’électrique est la meilleure en fonction des besoins de telle entreprise ou de telle autre : le véhicule sert-il uniquement pour parcourir la distance domicile-travail-domicile ? Pour circuler entre l’entreprise et les déplacements professionnels ? Le conducteur peut-il recharger le véhicule à l’entreprise ? Chez lui ? Sur un parking public ? Utilise-t-il des bornes normales ? Des super chargeurs ? À quel endroit, car certaines bornes facturent la charge très cher ? Il faut savoir que 1 kWh coûte, à partir d’une borne normale au Luxembourg 0,345 EUR, mais 0,485 sur une Super Chargy.

Dans les pays voisins, le prix est de 0 ,16 EUR en France, 0,29 en Allemagne et jusqu’à 0,65 EUR en Belgique. Le conseil que je donne est de bien analyser tous les paramètres avec des professionnels avant de faire un choix dans sa mobilité, car chaque euro épargné compte à l’heure actuelle. L’avenir est sans aucun doute à la multimodalité, mais il ne faut pas sauter les étapes à tout prix.

Propos recueillis par Isabelle Couset